成昆铁路修建原因？

一、成昆铁路修建原因？

1952年，为衔接建成的成渝铁路和在建的宝成铁路、打通中国南部对外通道，中国政府开始研究成都至昆明铁路线路走向。成昆铁路（Chengdu-Kunming Railway），简称成昆线，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。

二、广州南站修建原因？

建设广州南站的原因主要有一下几点

首先是客观要求，随着外来劳务工增加，广州铁路客运量也在逐年增长，铁路枢纽能力变得越来越紧张；

然后则是因为广州站的客运设施能力不足，不能适应新线引入及客运量进一步增长的运输需求；枢纽既有客运设备能力也远远不能满足城市及铁路自身发展的要求。

所以这就是广州南站被建造的几点原因。而广州南站建造在番禺区石壁也是有原因的，因为车站要以人为本，最大限度地方便旅客出行，所以不能离市区太远、离市民居住区太近，还要照顾到佛山、中山、珠海等地市民的出行；并且要有利于广州地区、珠三角区域的经济发展；除此外还要经济技术可行，要广州南站满足与市政配套设施用地要求并有发展空间；

最后则要与城市规划发展相协调，体现广州东进、西联、南拓、北优的发展战略规划。广州南站车站构架按自下至上可分为地下一层，地下一层是广州南站所在的地铁站以及地下停车场；地上一层，就是旅客进出站层以及购票层；地上二层，作为高架站台层、东落客平台，最后的地上三层则是高架候车层、西落客平台，共四层，最多可容纳5300人同时候车。

三、老京沪铁路谁修建的？

1905年4月25日，英国商人出资兴办的沪宁铁路分开成上海—苏州、苏州—常州、常州—镇江、镇江—江宁（今南京）四段同时开工建造。经过三年工程后，沪宁铁路于1908年（光绪34年）4月1日全线通车，当时线路全长311公里

南京至上海之间的铁路全长约300公里，是中国最早建设的重要铁路干线之一，1908年单线铁路建成通车。国民政府定都南京后，该段铁路称为“京沪铁路”。

四、修建中老铁路的目的？

2020年3月27日，随着500米长的钢轨稳稳地安放在路基上，中老铁路首根钢轨在老挝首都万象成功铺设，从今天起一组组轨排将穿越古寮国大地，向中老边境磨丁-磨憨延伸。

中老铁路是中老两党、两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目，也是泛亚铁路的重要组成部分。中老铁路不仅是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目，也是继印尼雅万高铁项目之后第二个全面采用中国标准、中国技术和装备的国际铁路建设项目。中老铁路项目建成后，一方面将极大地推动老挝经济发展， 扩大和提升中老两国在经济、贸易、投资、旅游等领域的合作，进一步增强中国—东盟自贸区的经济联系；

“一带一路，有你有我，大小问题，共同面对……”这是3年前老挝摇滚神曲《一带一路》中的歌词。中老铁路一端连着中国昆明，另一端连着老挝万象，是联通中老两国的重要基础设施，建成通车后，云南省昆明市通达西双版纳傣族自治州景洪市和老挝万象的时空距离将大幅缩短，更好服务“一带一路”建设，构建人类命运共同体。

在老挝，当地人用“惊天动地”形容中老合作的两个标志性项目，“动地”代表中老铁路，“惊天”指卫星项目。老挝的交通比较落后，在中老铁路开建之前，境内仅有一段约3.5公里长的铁路。许多老挝民众更是表示从未坐过火车，非常期待坐火车走出村庄，走出大山，走出国门，去看看外面的大好世界。老挝是一个农业国，没有铁路，农产品的外销也存在着瓶颈。中老铁路的修建，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。

要想富，修铁路，老挝村民已经感受到了铁路带来的商机，民众也做好了拥抱中老铁路、拥抱中老经济走廊的准备。老挝的致富路雏形出现，经济腾飞指日可待。

五、修建中老铁路的背景？

中老铁路

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是泛亚铁路中线的重要组成部分，于2016年12月全线开工。 该铁路北起中国云南省玉溪市，南至老挝首都万象，途经普洱、西双版纳等州市，全长1000多公里，中国段正线全长508.53公里。它有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。

六、长春文庙修建的原因？

文庙，始建于1872年（清同治十一年），由士绅朱琛捐资兴建，位于当时老城内二道街。清光绪二十一年（1894年）和1924年由长春知府杨同桂、长春县知事赵鹏第主持进行过两次大规模维修和扩建。解放后，被学校占用，后因年久失修，损坏殆尽。2002年长春市人民政府出资，对文庙进行恢复重建。

七、东北修建铁路的原因？

东北平原主要就在黑龙江，而且黑龙江物产丰富，全省已经探明的矿产资源110种，石油、石墨、煤炭等资源居中国前列。而这些资源向外输出依靠水路和陆路不现实（黑龙江省的河流多集中在北部，而陆路的运输能力有限，对于大宗的货物来说，陆路运输成本太高，水路的范围又不够大）2.黑龙江省为我国的老工业基地，铁路运输业十分发达（放着不用不是浪费吗）所以综上所述，黑龙江省主要的运输方式为是铁路

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八、修建农村桥梁的原因？

修建农村桥梁肯定是因为有河或沟渠，一方面要行走方便，另一方面还不能影响行洪，所以是不能简单地用修路来代替桥梁的。

九、凤岭南隧道修建原因？

凤岭南隧道修建的原因主要是为了改善交通运输状况和提高交通效率。该隧道位于交通繁忙的地区，修建隧道可以缓解道路拥堵问题，减少交通堵塞和交通事故的发生。此外，隧道的修建还可以缩短行车距离，节省时间和能源消耗。

隧道的建设还有助于促进区域经济发展，提升交通运输的便利性，为人们的出行提供更加便捷和安全的选择。

十、华为小镇修建的原因？

华为的东莞松山湖建设是一座“欧洲小镇”，这个问题在2017年已经讨论过了，最近也有不少人拿出来带节奏，一边是不允许华为爱国营销，应该做一个国际化公司，同时又觉得华为身为中国企业应该处处向着国内，很奇怪的逻辑。

当初任正非有回答过这个问题：我们所有的建筑设计，都是世界上有名的建筑公司竞标而成的。东莞欧洲小镇是日本日建公司竞标完成的，总设计师设想要用世界经典建筑，做一个建筑博物馆，所以设计了欧洲小镇，中标了。机加中心也是日建公司中标，但也有很多希腊公司、俄罗斯公司、中国公司参加内部装修设计招标，所以建成目前这样。

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