东水门大桥多长？

一、东水门大桥多长？

东水门大桥全长1000米。

东水门大桥为重庆市规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁。也就是说东水门大桥将分上下两层，上层设置人行道及双向4车道，下层为双向轨道线。

东水门大桥定位为城市次干道，车速40公里/小时；轨道设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米。

该桥创下了六项世界纪录：同类桥型跨径世界第一；索梁锚固形式为世界首创；索塔锚吨位世界第一；拉索为139根平行钢绞线，拉索吨位创世界之最；主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓为天梭造型，具有独创景观效果；主桥塔下大吨位支座采用牛腿支撑方式创世界之最。

二、东水门大桥由来？

东水门大桥，因位于东水门，故此得名。东水门大桥，始建于 2009 年 12 月 29 日；于 2013年 2 月完成合龙；于 2014 年 3 月 26 日通过竣工验收；于 2014 年 3 月 31 日通车运营。

东水门大桥北起于渝中区小什字打铜街，上跨长江水道，南至南岸区上新街涂山路；线路全长 1124 米、主桥全长约 858 米；桥面上层为双向四车道城市快速路，设计速度 40 千米 / 小时；下层为双向城市轨道交通，设计速度 60 千米 / 小时。 

东水门大桥为重庆两江大桥（千厮门大桥、东水门大桥）中的一部分，两桥与重庆母城渝中区相通，分别连接南岸区和江北区，是沟通长江、嘉陵江两岸的重要通道。东水门长江大桥的通车缩短了南岸区弹子石 CBD 与渝中区解放碑 CBD 之间的距离，对城市发展具有较大带动作用。

三、东水门大桥结构分析？

东水门长江大桥（Dongshuimen Yangtze River Bridge）是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江之上，为公轨两用桥，是重庆市区重要快捷通道和地标性城市景观，与千厮门嘉陵江大桥合称“重庆两江大桥”。

东水门长江大桥始建于2009年12月29日； 于2013年2月完成合龙；于2014年3月26日通过竣工验收；于2014年3月31日通车运营。

东水门长江大桥北起于渝中区小什字打铜街，上跨长江水道，南至南岸区上新街涂山路；线路全长1124米、主桥全长约858米；桥面上层为双向四车道城市快速路，设计速度40千米/小时；下层为双线城市轨道交通，设计速度60千米/小时。

桥梁位置

东水门大桥一跨过江

东水门长江大桥北桥头从渝中区湖广会馆北侧穿越与打铜街相接，南桥头从南岸区龙门浩南岸供电局线路所附近穿越与涂山路相接，并通过桥头匝道延伸接内环高速公路南山立交。

建筑结构

东水门长江大桥为双塔单索面钢桁梁斜拉梁桥，主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓（塔柱）为圆润的天梭造型，具有独创景观效果。

为了城市景观通透，东水门大桥还设计了较高的“通航净空”，长江上的万吨级船队可从桥下通过。

设计参数

东水门长江大桥全长1124.947米，其中主桥长858米，桥身为三跨布局（222.5+445+190.5米），主跨445米，桥面总宽24至39.2米。

大桥采用双主塔设计，其中南塔总高172.61米，北塔总高162.49米，大桥上下双层布设桥面，上层桥面为双向四车道汽车交通，设计速度40千米/小时；下层为双线城市轨道交通，线间距6米，设计速度60千米/小时；投建金额约为16.8亿元。

四、东水门城墙的作用？

重庆城墙大多沿两江边修建，而且基本都建在江边山崖上。这样的城墙既有军事防御作用，也有护坡堡坎的作用。

东水门北距朝天门约800米，东临长江，门向北，气势巍峨。东水门是重庆九个开门中两个没有瓮城的城门之一，算是开门中的小城门。

在东水门这一带，是旧重庆城内最繁华的商业区之一，各种店铺林立，商贾云集，主要经营各种小百货，其货物来自南京、上海等地，用船运到东水门上岸，到南岸的行人、货物也多从这里过江。

五、重庆东水门老街人气？

作为重庆历史最悠久的古老商业街之一，东水门老街位于渝中区，被誉为“山城大街”，是重庆市级历史文化街区之一。拥有300余年的历史和文化积淀，老街上古建筑样式独具特色，如大清邮局、蔡家花园、我国银行、张家大楼等等，其中不少建筑已被列为文物保护单位。老街上还有众多美食、手工艺品、特色小店等，吸引不少游客前来打卡，因此人气非常旺盛。

六、东水门大桥是几号线？

重庆东水门长江大桥将于2014年3月底前建成。为结合轨道交通6号线建设，东水门大桥在“十一五”末即2009年底已经动工修建，曾力争2013年年底竣工通车。

东水门大桥为规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁。也就是说东水门大桥将分上下两层，上层设置人行道及双向4车道，下层为双向轨道线。东水门大桥定位为城市次干道，车速40公里/小时；轨道设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米，位于CBD区域，桥梁景观要求高，各项费用较高。据估算，东水门大桥投建金额为16.8亿元。东水门大桥连接渝中与南岸两地，东水门大桥的建成将缓解重庆长江大桥(石板坡)和菜园坝长江大桥的交通压力，成为连接渝中区与南岸区之间的又一条快速通道，尤其是上新街与东水门两地通行，不需要再经过石板坡和菜园坝大桥绕行，市民出行仅需4分钟便可抵达。按照东水门大桥桥位控制规划，大桥北桥头初步拟定从渝中区湖广会馆北侧穿越与打铜街相接，南桥头初步拟定从南岸区龙门浩南岸供电局线路所附近穿越与涂山路相接，并有通过桥头匝道延伸接内环高速公路。

七、东水门大桥怎么走？

坐公交480路在湖广会馆站下车

东水门大桥将分上下两层，上层设置人行道及双向4车道，下层为双向轨道线。该桥创下了同类桥型跨径世界第一；索梁锚固形式为世界首创；索塔锚吨位世界第一等六项世界纪录。 大桥为公路轨道两用，2013年底建成，轨道交通6号线将从桥上穿过。

开放时间 全天 (1月1日-12月31日 周一-周日)

门票攻略 具体详情请咨询景区

交通攻略乘坐公交480路在湖广会馆站

八、东水门大桥可以步行吗？

渝中区东水门大桥现状步行系统较好，连接桥面和桥下有步行石梯。

南滨路东水门大桥步行情况较为复杂，项目位置有1条铺装不完整的步行道，连接上新街一侧是陡峭、狭窄的泥石路，步行约需8分钟；经龙门路绕行1250米走上新街步行道，则需要20分钟以上。

九、东水门大桥限行规定？

　限行时段：工作日的早高峰7：00—9：00和晚高峰17：00—19：30时段，每日共4.5小时。

限行车辆：所有渝籍和非渝籍号牌汽车。

　限行规则：在工作日按汽车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字对应，对应规则为：

星期一：1和6错峰通行;

星期二：2和7错峰通行;

星期三：3和8错峰通行;

星期四：4和9错峰通行;

星期五：5和0错峰通行。

下列车辆不受错峰通行限制：军车、警车、救护车、消防车、出租车、工程抢险车、应急救援车、公交客车、公路客车、校车、旅游客车、运钞车、邮政专用车、殡葬专用车、悬挂新能源号牌车辆、20座(含)以上大客车以及其他从事城市公共应急、抢险的车辆。

对残疾人驾驶车辆实施备案通行管理

十、重庆东水门大桥夜景拍摄地方？

重庆东水门大桥夜景拍摄地点可在重庆大渡口区百步街街道东水门大桥附近。从大渡口区个性牌坊街道出发，经过涪江一桥，向东2.5公里左右即可看到此桥，此桥夜景美景难挡，方便游客拍摄。

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