自驾游需注意什么？

一、自驾游需注意什么？

1.提前预定住的地方

如果是在节假日出游的，一般这个时间段游玩的人比较多，各路段的宾馆、酒店可能也会人满为患，而自驾游需要充足的睡眠，这样才能保证有充足的精神驾驶，所以选择落脚的地方不能马虎。一般住在规模较大的酒店可以享受到优质的服务，而且住宿停车都安全。

2.检查车子是否有故障

自驾游靠的就是车子，所以在出门之前一定要检查车况，以免出行路上出现行车故障!一般主要检查制动系统，主要检查制动效果、制动液是否有渗漏、制动液是否缺少。检查轮胎老化及损伤程度，判断其是否可以完成你的行程。检查电瓶、冷却液、机油、转向助力油是否正常。如果车刚进行完维修或保养，不要马上驾车出游。如果正时皮带到了保养手册要求的更换时间了，在出行前最好换条新的。

3.注意行驶安全

如果自驾游要去一些遥远的地方，那就可能需要长途驾驶。此时，最好和同行的朋友们轮流开车，避免疲劳驾驶。另外在高速公路上行驶时，不允许开得太快，喜欢超高速驾驶者要格外注意。还有就是晚上尽量不要上路，如果你必须在夜间上路，速度应该降低到白天的70~80%左右。

二、自驾游应该注意什么？

路。

我就不明白怎么就有那么多的“老司机”，到哪儿都是胸脯子一拍，“什么样的路我没见过？”那黄泉路你见过吗？奈何桥你走过吗？说这种话的人一般都不靠谱，大家不要信他的，敢在危险路段秀“技术”的司机不见得就真的是技术好，而是纯粹胆大而已，不把自己的命当回事，更不会把你的命当回事。这种人脑子深处自己都不能察觉的真实想法其实是“活着太痛苦了”，一盘子开悬崖下面去对于他是一种解脱。

总有人胡吹“西藏司机开车猛”，好像这是多厉害的事情，其实我要是告诉你这些“老司机”很可能连最基本的平交道口让行规则都不知道你信不信？你真让他去做科目一，满分100能拿10分说明他那天手哆嗦得不厉害。这些人很多是野路子出身，驾照怎么来的，老天爷才知道。你别看他盘山路上跟秋名山车神似的，卡在驾驶室里面还没死透的时候你才知道他真实水平有多少。

你没见过卡在驾驶室里还没死透的，我可是见过，上半身还活灵活现的，一会儿就是音容宛在了。我见过一个开手扶拖拉机的猛人，足有40度的陡坡，他拉着石头就敢往下冲，然后毫无悬念的一头栽在沟里，大梁完全断裂，整个人下半身被怼回来的车头挤扁，上半身还能喊，不过是个人都能看得出来，就是大罗金仙来了也救不回来了。

我还见过不喝醉不敢开车的大兄弟。以前拉萨啤酒厂的青稞啤酒在云南藏区非常流行，我刚好在拉萨啤酒厂执勤，亲眼见过云R的云南迪庆州大车司机，围成一大圈，拎着个铁桶开怀畅饮。啤酒厂里啤酒多得是，随便喝不要钱，尤其你来拉货更是敞开了给你喝，几个大兄弟也不客气，去车间里用大铁桶拎一桶出来找个树荫，一人一个口缸就开整，还要啥下酒菜？

一会儿喝得酩酊大醉，树荫里一躺就是个人事不省，牦牛踩上去再在他头上撒泡尿都不知道的那种。装卸工开着叉车给他装车，篷布拉好可以出发了，就跑过去一人给一大脚踹起来，拎着脖子晃几下吼几声，几个大兄弟也是真的猛，也不知道从烂醉里面到底是醒了没醒，撇着个大腿就往驾驶室钻，打车，走人。

第一次见这种事情我下巴都要掉了，后来逮住机会，抓着个大兄弟问，人家说的就是，滇藏公路太吓人了，不喝点酒不敢开。

但是大兄弟们确实以肉眼可见的速度在减少，换了不少新面孔，也算是子子孙孙无穷匮也吧。

西藏、青海、内蒙、新疆以及川西、滇西北、甘南，公路边随处可见被交警拖起来当警示牌的卡车残骸，都在向你诉说这些“老司机”的不靠谱。

关于“愣头青老司机”还有一种，就是内地来自驾跑川藏线的，明明什么都不懂，偏要装一副老江湖造型，这种人以“川A”和“京P”居多，也不知道为啥，十次有八次是这俩地方车牌。比如川藏线上面堵车，所有人都在规规矩矩排队通过，偏有那种“大聪明”，突然就“发现”对向车道怎么就没有车车呢？你们这群大傻X为什么不去对向车道走呢？

你看我一盘子过去我开得好快鸭。

然后果断在下一个弯道跟对向来车怼个脸对脸头对头，然后把一场一个小时的堵车硬生生拖成四个小时。

“众人皆醉我独醒”这种事儿，稍不留神就会搞成“众人聪明我傻X”。

川藏、青藏以及其它的高原公路，确实跑起来很爽，有时候一个多小时遇不到一个车，油门踩到底跑就是了，在有些路段确实会有“我心飞扬”的感觉，然而那只是感觉，你开的那玩意儿毕竟不是飞机，这是公路不是你家客厅。

还有一种就是路况不熟瞎往上走的，不过这种社会危害性不大，一般只祸害自己。

自驾往外跑，很多地方会有“是公路但不完全是”的那种路，比如这条骡马道。即使现在是2022年，但是天底下确实还有马帮，正如眼前当下如今，美国也确实还有牛仔一样。西藏很多偏远地方还有马帮在营业，这就是，不过不跑长途了，只是负责“最后那么几十公里”，从国道旁边接货然后给送到山上去。他们走的路，有些看起来确实可以开车，然而惊喜总在意料之外。

跑上这种路，刚开始真的能走，不过很可能给你卡在悬崖上突然就变成了羊肠小道，你掉头是肯定不可能的，倒车嘛，就看你技术了。

吃不准的地方，还是老老实实靠边停车，给自己留出个掉头的空间，然后下车步行去查探一下再说，千万别闷着头往前拱，到时候卡在那里进退不得就好玩了。

总之，自驾，请保持对路的敬畏。

不是所有的路都可以走的。

真正的老司机往往对路况有一种独特的敏感，瞄一眼就知道前面大概会遇上些什么，从而有个提前准备，真的遇到了事情才能做到临危不乱正确应对，毕竟公路不是赛道，安全到达目的地才是第一位的。

这种天气一看就知道前面一定有暗冰，空气水汽含量高，路面背阴处温度低，水汽一定会在路面上凝结成一层硬邦邦的冰壳，最好提前挂好链条而不要等车子都在漂了才弄。

前面一定有不当回事给自己干沟里的大聪明。

注意看地上的冰，他实际上是走的我这一侧的车道然后原地漂移180度给拧到那边去横着撞在山崖上的，然后整个车的货都烧起来了。

暗冰路上，20码速度原地起漂不是梦。

有一次半夜一点过跑巴朗山垭口还救下来个大聪明，也是个不看路的“老司机”，半挂重车冰雪路，他琢磨着老子是重车怕个毛，还能打滑不成，也就没挂链条往上爬，结果就在垭口隧道附近压上暗冰了，挂着前进挡油门踩到死车子发动机跟杀猪一样叫唤，车子一样往后溜根本刹不住车，然后果然屁股向后平沙落雁式栽沟里去了。司机连惊带吓又累又困海拔还高又受了点伤，当场高反，嘴里止不住的冒粉红色泡沫。

也是他命不该绝，偏偏遇上我这个只要上高原随身带制氧机的，换任何人他那天晚上都铁定死在山上。给他从驾驶室拖出来，扣上制氧机开始吸氧，拖回山下的四姑娘山镇送医院捡回一条命来。

你不可能跑过所有的路，说这话都是吹牛逼。哪怕是跑过很多次的路，都有可能会有变化，路面破损、天气、牲畜、车辆，哪一个都有可能要你命。只有保持对路本身的敬畏，才是唯一的解决方法，抓着方向盘，眼睛看着前面，随时要有一根绳绷着，不要拿自己的小命去冒一些根本没必要的险。

我反正开得越多越谨慎，因为我知道路的厉害。

有开着开着突然劈头盖脸密密麻麻的冰雹，雨刮器都刮不动的那种；

有跑着跑着突然沙尘暴迎头砸过来，车速上50就感觉要被吹起来的那种；

有走着走着转个弯就是牛奶一样浓的雾，五米之外人车不分的那种；

车况不知道，大不了把你扔路上，只要刹车还是好的，一脚踩停还是没问题的；路况不知道，那是真的能把你扔山沟里，跑黄泉路去。不要觉得自己有把握就瞎特么开，自驾，很多都是跑青、藏、新、蒙以及周边地区，这些地方的环境跟你熟悉的地方完全是两码事。

这些地方之间也不是一回事，就连西藏，不同的地方也都不是一回事，沟里和山上完全不一样也很正常，开车的时候一定要随时提醒自己，前面的路可能我完全没见过，这才是一个老司机该有的状态。

一路平安。

三、自驾游需要注意什么？

自驾游越来越受到大家的喜欢，作为自驾游超过十年经历的我，想谈一谈我的看法。

自驾游第一条是行车安全。

道路千万条，安全第一条。如果在出行中连安全都不能保证，那肯定不会有一个好的心情。

自驾游第二条是找一个靠谱的适合自己的行程。

自驾游一般都是带着家人、带着父母或者带着孩子，行程规划至关重要。去哪里玩？怎么玩？住哪里？吃什么？对于一个未知的地方，找一个靠谱的专业公司协助的话，会比较省心和有保障。

你负责灵魂奔跑，我负责品质护航。

独家路线+智慧行程+精选酒店+救援保障。

希望我能帮助到大家。

四、依维柯自驾游注意什么？

首先全面检查车况：轮胎气压是否符合标准，轮胎花纹是否过度磨损;水箱水、雨刮水是否加满;发动机机油是否有漏油现象;制动是否安全有效，是否存在跑偏现象;灯光是否齐全有效;检查千斤顶等车辆修理工具是否齐全。

沿途切不可随意选择油站，应尽量选择规模较大、加油车辆较多的油站。提醒车主注意，外出时由于对加油站位置不熟悉，应该提早给车加油，不要等快没汽油的时候，再去寻找加油站。知识：开快车的危害。

野外、国道、高速上开车与通常市区道路开车有一定区别，在双车道的公路上，常常需要借道超车，这时需要特别注意。在有事故多发路段标记、地面标有实线、转弯、上下坡路段，要谨慎驾驶。

在确定景区景点后，要选择行车路线，行车路线的选择可以遵循先高速公路、其次是行国道的原则。同时，还要根据掌握好行驶时间，合理安排饮食、住宿。

车辆要停在有人看管的停车场，贵重物品不要留在车上。景区内停好车后，最好将车头调向利于开出的方向，以免走时车移不出来。在异地城市停车时，最好不要接受代客泊车服务。

自驾游一般都需要长途驾车，而且到达的地方一般也是出行者比较陌生的地方。特别提醒初次出游的市民，最好有两个以上驾驶员同车，不要单人疲劳驾驶。

五、新疆自驾游应注意什么？

新疆自驾应注意，车辆轮胎的保养和维护，后备箱多放瓶装水和食品，，车辆要注意油箱加满，这全是因为新疆地大路长所至

六、自驾游走国道要注意什么？

区道路，路面上经常会有许多沙土，如果快速开车通过，车辆可能发生打滑甚至爆胎。所以在国道上开车时，一定不要超速行驶。同时，也不要开得太慢，那样很可能一直被其他车辆超越，容易发生碰撞。

经过村庄一定要减速

当我们途径国道附近的村庄时，一定要减速，因为在这样的路段，非机动车逆行、随意掉头或停车等情况时有发生，还经常有行人甚至是动物横穿马路。因此，经过村庄路段一定要减速慢行。

夜间行车提高警惕

国道的路面状况相比市区会差一些，很容易出现一些大坑或者落石等障碍物，而且夜晚照明条件较差，影响驾驶人视线，所以夜间在国道上行驶的时候，要比白天更加谨慎。此外，夜间在国道上开车，很容易遇到开远光灯的对向车辆，给会车带来安全隐患。这时可以闪几下远光灯，提示对方变换灯光。

七、贵州自驾游要注意什么？

第一 一定要是老司机驾车，贵州天气古怪而多变，浓雾，冰雹都只是小场面。贵州多山路，狭窄而多弯，很考验驾驶人的驾驶水平。

第二 贵州作为旅游业发达的省份，有着不少优惠政策，比如十四岁以下免票，如果有孩子同行，可以趁他十四岁以前游玩，可以省下不少门票钱。作为避暑胜地，贵州有的景区还有高温省份门票优惠政策，所以随身携带身份证等是必要的。

第三 贵州海拔较高，一定要做好防晒准备（答主之前在贵州赤水自行车道骑车由于车道走向问题，只有右脸一直在晒太阳，硬是成了阴阳脸，一星期没出去见人）

八、自驾游应该注意些什么？

关于自驾游，只说重点。

1、行车安全：只要发生事故，不管大小，你的旅行基本上就提前结束了。

2、路线规划：没有规划的自驾游，基本就是瞎跑。

3、每天行驶200公里左右：超过300公里就是走马观花了，别谈什么体验了。

以上。

九、开车自驾游时要注意什么？

1、不要疲劳驾驶。

2、提前规划好行程，做好攻略。

3、带一个有脑子的副驾，不要上来就睡觉的。最好是那种可以提醒你路线，帮你注意周围路况的。还能一起决定吃啥、玩啥、住哪儿的。避免和生活习惯差别太大的人一起出去玩。免得到时候你要吃路边摊，他要吃米其林，你要住舒适性酒店，人家要住五星级。

4、出发前，汽车油水刹车等都检查一遍，该换的换，轮胎检查一下，可以带一个充气泵。

6、准备点小零食、水

7、证件带齐。

8、对于目的地的气候、文化、习俗提前有所了解，避免不必要的麻烦。

9、安全驾驶，不要超速，违规变道，既然是出去玩的就不要跑的像赶路一样。在外地出了事故，解决起来是很麻烦很影响行程的。

10、准备一些稍微high点的歌，或者搞笑的相声。

11、走高速尽量三个服务区，就下来转转休息休息。每两三个小时换人开。可能比连续跑晚几十分钟到达目的地，但是你的体力会非常好，不会感到太疲倦。

12、如果是去一些高原地方，提前半个月就开始减少停止一些体育锻炼。

还有的等我想到了再说。

十、新手自驾游需要注意什么？

1.首先，建议新手不要在公路旅行中租车。刚学会开车的当地人对汽车不熟悉，容易发生事故。

2.在路边或夜间停车时，一定要检查门窗是否锁好；同时，贵重物品不要外露留在车内，以免造成路人突然铤而走险。

3.尽量避免晚上追到。不顾停车抢劫的危险，晚上开车的疲劳容易酿成大祸。

4.长跑时，出发前要加满油箱；如果目的地很远，可以考虑自己带一些燃料。如果自带燃料，应选择带金属外壳的全封闭安全容器。

5.对于长途驾驶，最好选择了解车辆基本修理技术的人；同时，如果有条件的话，最好是两辆或者多辆车一起开，这样可以互相照顾。

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