新款奥拓和老款奥拓哪个好？

一、新款奥拓和老款奥拓哪个好？

现在的奥拓，和老款的奥拓已经完全不同了，与其说是升级换代，还不如说现在的奥拓根本就是一款全新的车型，除了还在使用奥拓这个名称之外，其他方面和老款奥拓几乎没有什麽关系，发动机虽然认为三缸汽油机，但是排量已由0.8L 6气阀发动机换成了1.0L 12气阀的发动机

二、老奥拓车机油损耗标准

许多车主都会注意到，老奥拓车机油损耗标准问题是一个备受关注的话题。随着车辆使用时间的增长，机油的消耗情况会逐渐显露出来，因此了解老奥拓车机油损耗标准对于保养车辆、延长发动机使用寿命至关重要。

老奥拓车机油损耗标准的重要性

老奥拓车机油损耗标准直接关系到发动机的正常运转和保护，若机油损耗过大或过低都会对发动机造成不良影响。因此，了解车辆在实际使用中的机油损耗情况对于发现潜在问题、及时更换机油至关重要。

如何检测老奥拓车机油损耗标准

要准确检测老奥拓车机油损耗标准，首先需要在每次加油后检查机油液面，观察机油的消耗情况。若发现机油消耗速度异常快，应及时检查车辆的机油系统，排除故障因素。

此外，定期进行机油检测也是判断老奥拓车机油损耗标准的重要手段。通过检测机油的粘度、清洁度以及金属磨损颗粒的含量，可以更全面地了解机油的使用情况，并及时调整机油更换周期。

老奥拓车机油损耗标准的影响因素

车辆的使用环境、驾驶习惯以及发动机磨损程度都会对老奥拓车机油损耗标准产生影响。在恶劣的驾驶条件下，如高温、高速行驶或长时间怠速等情况下，机油的消耗会更加明显。

此外，不良的驾驶习惯也会直接影响机油的消耗情况。频繁的急加速、急刹车以及长时间低速行驶都会导致机油的消耗增加，加速发动机的磨损。

如何降低老奥拓车机油损耗标准

为了降低老奥拓车机油损耗标准，车主可以采取一些措施来减少机油的消耗。首先是规范驾驶行为，避免急加速、急刹车以及长时间低速行驶，保持稳定的车速。

此外，定期更换机油、机滤和空气滤清器也是降低机油消耗的有效方法。保持发动机清洁、减少磨损可以有效延长机油的使用寿命。

结语

了解老奥拓车机油损耗标准对于保护发动机、延长发动机寿命至关重要。通过定期检测机油消耗情况、调整驾驶习惯以及注意车辆的使用环境，可以有效降低机油消耗，确保发动机的正常运转。

希望本文对您了解老奥拓车机油损耗标准有所帮助，若您有任何疑问或意见，请随时留言反馈！

三、老奥拓水泵怎么换？

按压方框位置开盖两颗镙丝拆掉四个红圈是卡销，拆的话注意撬的方向，力气大，直接一边挤压两侧面板，一边拔盖子分别拔出红黑线插头

四、老奥拓的水箱怎么放水？

一般在水箱的下面是一个放水口的。

五、长安铃木为何停产老奥拓？

这个要看你更看重什么了，奥拓是长安铃木的，销售、售后网络完善，保有量大，质量稳定，更加省油，而且有自动档可以选择。

派喜是昌河的，销售、售后网络要比长安差很多，刚刚投产，质量还不稳定，也没有奥拓省油，只有手动档，但动力性更好，配置更高，性价比也更高。

所以还是看你更看重什么，从我个人角度，我倒是倾向于派喜。

六、老奥拓怎样换齿圈？

换齿圈你自己没有办法换，必须到修理厂把车升起来，把传动轴先卸下来，把起动机也得卸下来，反正你自己是没有办法换的，不好换。

七、羚羊和老款奥拓哪个好？

　　羚羊的车型比较老，发动机、变速器等等都不行；而新奥拓的发动机能好些。　　新奥拓是新款，外观很是不错，内饰也是很好看；羚羊外观较普通，内饰更普通，做工也比较差。　　新奥拓老版C-NCAP碰撞测试是3星级，羚羊还没进行过碰撞测试，不过肯定没有新奥拓结实。 　　SO：奥拓更好一些； 希望我的回答能帮助到你，谢谢！

八、老奥拓正时皮带安装详细步骤？

先将空滤完全拆下，蜗牛放在那里也最好拆下，以防搞坏，拆前脸，松开发电机紧固螺母，用手向上提拉发电机皮带，发电机即可前移，皮带即可拿下，松开水泵上面的颗螺丝（号套筒，扳手均可），将其取下，用的梅花扳手，一端放在曲轴螺丝上，一端向前放在前面的金属横梁上，挂上档（灭车），向前轻拽车，螺丝即可松开，曲轴轮即可拿下，注意不要用螺丝刀撬，正时皮带护板上有个螺丝，要用套筒拆下，皮带护板即可拆下，，将涨紧轮的两棵螺丝松开（有一个需要套筒）弹簧取下，涨紧轮即可拿下，将皮带拿下，换上新的，安装涨紧轮螺丝，按上弹簧即可，，倒序安装即可复位。

九、老奥拓怎么样好用不？

质量肯定是老奥拓，而且性能 个人感觉老奥拓也略胜一筹今天早上走高速，我正常驾驶速度110公里/小时左右，过了一会从左后视镜看见后边有一辆白色的老奥拓想超我。。。

被奥拓超感觉不是很好，我加速到120公里/小时的速度，僵持了能有3,5分钟吧，奥拓把我超了。。。

我当时还在想，原来奥拓能开这么快 。。

关键那还是一辆老奥拓，老车了，还能开这么快

十、老奥拓什么时候停产的？

2008年7月。

长安铃木终于下定决心痛斩奥拓。在2008年7月接受媒体采访时，长安铃木副总经理王惟证实,奥拓早在7月底已全部停产。

由于价格低廉,长安铃木生产的奥拓一直是国内微型车市场的代表车型,在二三线城市具有广阔的市场空间。

但由于多年来长安铃木一直未对该款产品进行更新,其排放仅能达到国Ⅱ标准,因此随着更高的排放标准逐渐在国内大型城市实施,奥拓的市场空间也越来越小,导致销量不断萎缩,最终长安铃木决定对其停产。

扩展资料

2018年铃木宣布退出中国市场，长安汽车发布公告称将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权，收购完成后长安汽车持有长安铃木100%股权，在华25年的日本铃木汽车由于销量增长乏力以及专注印度市场原因最终退出中国市场，长安铃木的经销商也已不再制订新车投放计划。

最后一代奥拓是2013款，基本与奇瑞QQ同一时间停产，使用了1.0L三缸发动机，省油耐糙是最大特点。而雨燕最后一款则是2016款，之后再也没有改款过，目前去长安铃木4S店已经看不到这两款车，长安铃木以改为昌河汽车进行销售。

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